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    交通運輸在區域經濟發展的影響

     論文欄目:交通運輸論文     更新時間:2018/9/29 14:54:32   

    摘要:交通運輸對于任何國家和地區來說都起到了經濟發展的支柱作用。只有交通運輸網絡創造了便利條件,才能夠保證區域經濟的蓬勃發展。當前階段,我國在經歷了長時間的發展之后,其經濟增長的速率已經趨向平穩,并以可持續發展作為下一階段的經濟增長目標。這時區域經濟發展就成為國家主導性的經濟發展新型戰略之一。而交通運輸對區域經濟發展的影響在這其中就顯得尤為突出。本文結合我國區域經濟發展的規劃和策略,結合理論分析,交通運輸總量模型等多方面因素,結合實際對交通運輸的指標進行客觀的分析和評價。通過多元化的交通運輸方式促進區域經濟規模性增長和均勻發展。

    關鍵詞:交通運輸;區域經濟;國民生產總值;多元化

    1引言

    交通運輸是影響國家和地區經濟水平以及經濟組成結構的重要因素之一。它能夠間接影響國家的先導產業和基礎性產業類型,同時實現社會調控和消費階層的界定等多種社會功能。交通運輸是人們日常生活和國家經濟發展的重要支撐性因素。自改革開放以來,我國的生產力水平飛速增長,各種產業格局的形成和變革也帶動人們的生活空間、范圍逐步擴大。各種交通運輸方式的發展和成熟也為區域經濟的發展創造了優越的環境。在當前資本和勞動力富足的時期,各種交通設施的建設和更新為區域經濟發展提供了硬件基礎。同時,便利的交通條件也會為區域的經濟狀況帶來新的活力。

    2交通運輸和區域經濟間的聯系

    2.1交通運輸促進區域產業優勝劣汰

    交通運輸和區域的經濟發展情況關聯密切,地區的經濟發展需要依賴便捷發達的交通體系。交通運輸在一定程度上能夠實現區域產業的優勝劣汰和轉型升級等。由于交通運輸是產業結構形成和調整的必備因素,交通運輸的狀況和合理性能夠對區域內的各種可利用資源起到重新分配的作用。讓區域內的分工明確,格局合理。同時促進新的產業不斷發展和壯大,以此促進了區域經濟的不斷提升。

    2.2交通運輸促進經濟增長

    交通運輸為區域的經濟發展帶來最明顯的變化即為經濟水平的提升。交通運輸的種類多樣,短途運輸以公路為主,中長途則以鐵路較為常見。綜合考慮運輸成本和區域發展的關聯性,能夠根據區域的特性而選擇合適的交通網絡體系。促成區域產業的快速發展,帶動貿易往來。以交通運輸行業的投資為例,由于其影響因素眾多,相關交通發展領域的投資可以參照交通的便利程度而影響到相關的產業發展情況,進而帶動全區域的經濟水平提升。

    2.3交通運輸與經濟發展相輔相成

    交通運輸和經濟發展密不可分,二者互相融合,能夠輕松實現區域交通的發展和經濟水平的提升。區域的經濟發展狀況取決于該地交通的便利程度。唯有方便的交通才能讓更多的商業進駐,讓更多的就業人群在此處定居。區域經濟發展必須緊密依靠交通運輸的便利條件,如果某個區域的發展緩慢,交通運輸不便,必然會導致經濟發展受到制約。交通運輸的發達程度直接關聯著區域經濟的發展速度。

    3強化交通運輸建設對區域經濟的影響

    關于交通運輸對區域經濟所帶來的影響和改變可以從三個角度進行分析。首先,對于沿海開放城市來說,發達的水上航線,可以讓整個沿海城市從水上和內陸等多個維度,形成經濟貿易網絡。借助水上交通的便利和較低成本,改善沿海落后地區的經濟狀況。其次,以農、林、牧業和礦產資源豐富的地區為例,伴隨著交通基礎設施的建設,其周邊可利用的其他資源也會得到進一步的開發和利用。這有利于當地實現各類自然資源經濟的均衡發展,以此豐富地區的產業結構和經濟類型。最后,對于城鄉地區的交通運輸建設,能夠為地區的商貿往來建立便利的條件和途徑,加快資源交換和經濟往來的頻率,這對地區的經濟發展來說優勢顯著。

    4交通運輸和區域經濟發展間的適應性關系

    交通運輸和區域經濟發展的關聯十分密切。世界一些發達國家早已將交通運輸的建設作為城市的基礎性投入,整體拉動當地的經濟水平,以此實現社會經濟的轉型和產業結構優化。值得注意的是,在交通運輸和區域經濟關聯性分析當中,二者之間的互相適應是十分顯著的特點之一。

    4.1交通運輸發展的階段性劃分

    對于交通運輸和區域經濟的關聯性,最早可以追溯到原始社會。那時的社會生產力十分低下,人們都還停留在自給自足的生活狀態之中。對于交通運輸,甚至經濟發展的概念更是一無所知。當社會發展到一定水平之后,出現了明確的社會等級和分工制度,相應的生產資本逐漸完善,成本的分配和資源的利用更加合理。在這種情況下,交通運輸的建設初步興起。二戰以后,各國的經濟發展都迎來了新的階段。交通運輸給人們生活帶來的影響也在切實的加深著人們對經濟與交通之間關聯的認識。交通運輸的發展,逐步得到重視并很大程度地獲得了大量的投入。改革開放之后,我國對交通運輸的投資力度進一步加大,但由于種種原因的限制,區域經濟的發展方向并不明確,經濟狀況的提升也不明顯。

    4.2交通運輸發展與區域資源環境的適應性

    和其他類型的發展一樣,交通運輸的發展同樣有利有弊。它能夠為區域經濟帶來新的活力,讓當地的自然資源能被合理的開發和利用。但同時也可能對生態環境,物種的數量造成巨大的影響。同時,發達的交通網絡勢必會因交通工具數量增多而產生大量的廢氣,從而造成大氣污染。交通運輸的能源需求也會對能源的供應和過度消耗造成一定的危機。要想保證區域經濟的可持續性發展,就必須將交通運輸和資源環境的保護作為重點內容進行綜合考慮。在發展交通運輸的同時保護自然環境,盡量減少對自然資源的過度開發和人為破壞。同時,保障區域原本的生態環境不受影響。

    5結束語

    受到區域特點的影響,不同地區的經濟發展狀況和產業結構都存在著較大的差異。其可利用的資源類型和能源環境也各不相同。對此,不同的國家和地區對于交通運輸體系的建設方式和類型必須結合當地的實際情況而確定。充分衡量區域經濟發展和交通運輸建設間的平衡關系之后,才能確保二者相輔相成,同步提高。

    參考文獻

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    作者:喻學倫 單位:鶴崗環宇交通開發建設有限公司

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